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冀州大地觅“豪侠”

发布时间:2020-08-27 作者:白梁臣,钟丽婷 来源: 【字号:

“自古言勇敢者,皆出幽燕。”这是后人对河北地区侠义之风的评价。为了建设津石高速,天南地北的电建路桥人来了,与冀州大地的侠勇融合,此处便诞生了一支敢为人先、能打硬仗的“豪侠”团队。

疾风知劲草,板荡识诚臣。JSLQ3标是津石高速公路施工工艺最复杂、拆迁工作量最大、施工工期最紧的路段之一,自2018年开工建设以来,中电建路桥集团的建设者凭借着坚定的信仰、艰苦的奋斗与无悔的奉献,在冀州大地上创造出了新的“侠义之风”。

侠义之士当有敢为天下先的锐气

当年,冀州之士赵武灵王大胆创新,采用胡服骑射,率先放弃了中原传统的中看不中用的战车,使战马解放出来,兵士战斗力大大提升,护卫了疆土安全。

现在,津石高速JSLQ3标段也像一个战场,但这一场攻坚战的战场是“梁场”。JSLQ3标段的控制性工程主要是桥梁,大、中、小型桥梁、分离式立交等共计13座,总长度1556米,桥涵构造物共计66座。

项目总承包部质量管理部李康说:“在桥涵架设中,最为重要的就是预制梁板,JSLQ3标段需要梁板共计850片,其中箱梁406片,T444片,数量大、任务重,梁板的生产是保障工程质量的关键”。

总承包部采用样梁板预制的方法确定施工工艺,通过选择路段进行工艺性试验,确定施工工艺、技术参数和质量检测方法后,再全面进行推广。

在预制试验过程中,技术人员发现,桥梁梁板长度较大而宽度相对较小,用传统混凝土浇筑法和泵送法施工,在放料入模时易发生溢料现象,影响产品质量。

总承包部大胆革新,采用梁板预制中全部数字化控制。改进控制混凝土泵送工艺,自动化控制混凝土入模速度和入模量,避免混凝土散料或溢料情况的发生,提高了精度和生产效率。

采用自动喷淋养生系统,喷淋时间、次数系统控制,达到智能喷淋洒水养护。

采用自动张拉系统,使同步张拉、同步数据上传,伸长值同步联测,降低人工操作产生的误差。并且顺带减少了劳动力的投入,实现了生产过程中人的本质安全。

李康说:“虽然比传统工艺增加些许成本,但能保证混凝土浇筑连续性,且层次分明,保证了梁板的施工质量,减少混凝土的冷接缝,箱梁外观质量达到100%的设计要求”。

2018419日,首片40米箱梁预制成功,津石高速全线到JSLQ3标段梁场进行现场观摩。在此之后,总承包部将梁板预制节点目标进行层层分解,细化到每一周、每一天。

20194月,整个梁场场地整齐有序地排放着不同型号的预制梁,就像整装待发的士兵,即将走上战场,远远望去气势磅礴,850片主线梁板预制全部完成。在随后的梁板架设安装工作中,JSLQ3标段勇夺津石高速全线大桥梁板架设进度第一名。

侠义之士当有钻研技术的才气

当年,冀州之士祖冲之一生钻研自然科学,用刻苦的研学精神,首次将“圆周率”精算到小数第七位,在数学、天文历法和机械制造等方面领先世界。

现在,总承包部在施工过程中,坚持全过程、精细化管理,全方位研发新技术。总承包部组织课题组对在寒冷地区大跨径高性能混凝土桥梁技术、复杂条件下高速公路施工关键技术研究与应用、高速公路台背回填技术等进行课题研究。

通过专项课题研究,使工程整体技术和现场质量管控得到了较大的提高,JSLQ3标段总工程师赵刚介绍说:“尤其在高性能混凝土研究方面,利用高性能混凝土有良好的流变学性能,高流动性、不泌水、不离析的特点,重点采集了模板打磨、保护层控制、配合比的调整、浇筑及拆模时间控制等关键指标数据,在冬季施工时,调整混凝土施工工艺,实现了混凝土外观更加平整、光洁、密实”。

在部分软基地区,传统路基处理方式产生荷载较大,且施工扰动大,后期路基易出现沉降。为减少路基沉降,课题组对新型泡沫轻质土的混凝土物理力学性能的变化规律、性能参数的变化及稳定性进行分析研究,采用新型泡沫轻质土技术进行换填,不仅优化了路基处理方案,施工费用降低了2%

在路基施工中,还进行了延迟击实水泥土对压实度的影响分析研究、重载交通高速公路水泥土路床快速机械化施工技术研究与应用,赵刚说:“用研究数据指导现场施工及试验检测工作,有效改善了路床的强度、刚度、稳定性、耐久性”。

侠义之士当有造福百姓的义气

当年,冀州之士神医扁鹊悬壶济世、救死扶伤,名臣魏征敢于为民请愿直言上谏,留下了一段段为民造福的佳话。

现在,急百姓之所急,以真情赢民心,总承包部的暖心之举,得到沿线百姓尊重和理解,和谐了企民关系,树立了企业良好的队伍形象。

JSLQ3标段沿线地区半数以上是平原,一马平川的绿色耕地,错落有致的村落,让人赏心悦目,却成为河北高速工程推进的“拦路虎”。

距离津石高速最近的大村村,到施工作业面仅有80米。该道路全为砂石土路,又处于低洼地带,每到下雨天,到处都是泥泞,来往车辆导致路面有些塌陷,给村民的出行带来很多不便。

总承包部集体研究决定,出资为大村村修路,并提供专业技术人员、测量人员以及机械设备等。经过4天的紧张施工,项目部为大村村修建了一条宽3.5米、长200米的水泥路,该路段起始于小学正门口,末端与另一条水泥路相连接,贯穿村庄中心,为大村小学的200多名孩子和家长提供了更安全、便利的出行条件。

在工程大干期间,多个工作面交叉施工,总承包部同时调遣15台大功率摊铺机,建设了2个基层拌和楼,组织多个作业面24小时施工,给沿线的居民带来了一定的干扰。为减少对沿线村民的影响,总承包部人人都是宣传员,义务到村民各家耐心跟村民沟通,得到了村民的充分理解,村民们表示,路桥人,想得周到,办事讲究。

津石高速JSLQ3标段大河路分离式立交距离村民住户较近,上跨大河公路,设计梁底距大河公路路面高度为5.15米,在施工期间可以说是集“扰民安、阻通行、占地大”等不利因素于一身,如果在施工中措施不当,势必对当地村民生活造成不良影响。

在谈及大河路施工时,JSLQ3标段负责人张林说:“类似大河路分离式立交的问题很多,我们要考虑上面施工,下面人、车通行的安全隐患,施工造成声音、环境的污染等因素,因地制宜采取措施,用精细化管理降低影响。”

总承包部加大防护投入力度,用防护板、隔音墙将立交施工区域单独隔离,征用占地面积减少了25%,在施工过程中不扰民、不断路、不影响交通及城乡道理通行,更为适用于交通繁忙地段的施工。

提前划出2000平方米区域收纳临时建筑垃圾和弃土,绘制了建筑垃圾运输交通线路图,实现建筑垃圾和弃土“日产日清”,最大限度减少建筑垃圾对居民生活的影响。

个别地方不可避免地会破坏原有绿化和植被,这一问题如何解决?张林表示,在建设的过程中,绿化带的建设和恢复是硬性要求,“施工破坏了多少,也必须要恢复多少,甚至要做到比原来的环境更好。”

侠义之士当有甘于奉献的正气

当年,冀州之士常山赵子龙一身是胆,长坂坡单骑救主,敢打敢拼“常胜将军”的形象在后世被广为流传。

现在,路桥人以路为家,凭着无私奉献的一腔热忱,造福一方百姓。进场以来,我每天最多休息四五个小时,经常凌晨两三点还会接到工地上的电话。总承包部现场管理人员王雷说。为了能及时处理项目上的事情,从进场以来,他把床搬到了办公室。在河北总包,像王雷这样的拼命三郎不止一个。

JSLQ3标段路基工区负责人张钧勇,从入场以来,每天坚守项目一线,长期的奔波,三个月体重下降15斤,人变得黑瘦了很多。

负责协调工作的孙晓财,面对土源缺口达200余万方,严重制约施工进度等众多情况,频繁与当地政府、村民打交道、接触,特别是遇到新冠肺炎疫情的严重时期,处处路段都有限制,他拿着核酸检测报告,走村串户做调研,有一次被不认识的村民当成了收废品的小商贩。

“让奋斗养成习惯,让习惯成为标准”已经成为总承包部全体员工的口头禅,在冲刺路基填筑的高峰阶段,仅在JSLQ3标段,全线300多工作人员24小时连轴转,很多人都是通宵达旦,连续作战。

630日,JSLQ3标段路主线工程土方路基填筑完成,全面进入路面施工阶段,总承包部副总经理曲福友说:“这些成绩的取得是经过全体人员的努力拼搏赢来的,我们用一个又一个节点目标的实现,兑现着对人民、对企业、对职工的承诺”。

胜利的背后,与党建工作发挥的积极作用密不可分,总承包部以“党建融入生产工作,党建促进生产发展”为主线, 开展施工标准化文化建设,包括安全文化、廉洁文化、质量文化建设,并将其转化为具体行动和现场形象,建立健全相关制度,强化监管,突出问责,保证员工牢记红线,坚守底线,不碰高压线。

“没有信仰的事业是不可能长久的。我们始终把路桥公司的五大使命抗在肩上,坚持千古江山、巨匠留痕的梦想,做到有为、担当、激情,建造比自己生命更长的建筑艺术,这就是文化给予我们的力量。”说起文化促发展,总承包部总经理冯仲宁这样说。

古老的冀州文化,朴实豪放的民风,造就了世代相传的冀州侠风。如今,路桥人以对理想的执着追求、对信仰的忠贞不渝,百折不挠,守责奉献,在这块古老神奇的土地上,继续书写传奇,奏响了一曲激烈、高亢的浩浩冀州歌。

 

注:津石高速公路是连接天津与石家庄两个城市的交通要道,是雄安新区“四纵三横”高速网的第三横,连接天津、雄安新区和石家庄,是京津冀一体化环线的主要通道,全长171千米,从东向西连接京沪、京台、大广、保沧、曲港、京港澳、京昆等7条高速公路,工程采用双向六车道高速路标准建设,建成后将实现京津冀主要城市“两小时通勤圈”,填补河北省无极、深泽、博野等县市不通高速公路的空白。

 

 

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